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津交復函〔2025〕41號關于重慶市江津區政協第十七屆委員會第五次會議第245號提案辦理情況的答復函

發布日期：2025-12-10 15:26:52 大中小

?九三學社江津區工委：

貴委提出的《關于完善江津科學城院校師生出行服務的建議》（第245號）已收悉，經認真研究辦理，現答復如下：

一、關于新能源汽車充電樁破局的問題

（一）為貫徹落實《重慶市新能源汽車便捷超充行動計劃（2024—2025年）》（渝府辦發〔2024〕29號），進一步促進電動汽車推廣應用，引導充換電基礎設施有序健康發展，形成樁站先行、適度超前、便捷高效的發展體系，區經濟信息委牽頭編制了《江津區公共充（換）電基礎設施專項規劃（2024－2030年）》，已經區政府同意，于2024年12月18日以江津府辦發〔2024〕93號文件印發。《規劃》提出至2025年，新增充電樁1511個，充電站123座，其中公共用地充電樁1312個，充電站102座。至2030年，新增充電樁4457個，充電站424座，其中公共用地充電樁3470個，充電站256座。實現全區30個鎮街以及重點社區、旅游景區、鄉村振興示范點全覆蓋。僅就雙福片區而言，公共充電站已達30座以上，多數利用率未達盈虧平衡點。

（二）為鼓勵企業投資建設，市經濟信息委、市財政局出臺政策對超充站、快充站均有建設獎勵?！度谐浠A設施建設評價獎勵辦法（2024年）》（渝經信發〔2024〕53號）明確對2024年各區縣超充站目標完成情況進行評價，100分為Ⅰ檔，100（不含）～85分為Ⅱ檔，85（不含）～70分為Ⅲ檔，70分以下為Ⅳ檔；Ⅰ檔5萬元/樁，Ⅱ檔4萬元/樁，Ⅲ檔3萬元/樁。區經濟信息委2024年引進特來電、萬幫星星、重慶能投、津鼎集團等建設超充站，超額完成市級下達超充站建設任務屬于Ⅰ檔。目前正開展超充建設獎勵資金申報工作，初審后向上級申報獎勵資金240萬元，待市級部門審核后獎勵企業。《重慶市2024—2025年度充電基礎設施建設獎勵政策》（渝經信規范〔2024〕21號）明確對鄉鎮公共快充站給予6000元/槍獎勵。

（三）鼓勵服務平臺數據共享，實現互聯互通?！吨貞c市2024—2025年度充電基礎設施建設獎勵政策》對市級車樁監測平臺、市級充換電運營平臺建設運維主體，分別給予不高于300萬元、50萬元的年度獎勵。渝易充、特來電、星星充電、快電、云快充、e充電、小桔充電等常用充電微信小程序和高德地圖、百度地圖等APP已實現數據共享，可實時查看位置、功率、電價、狀態等信息。開發院校專用充電應用意義不大。

二、關于交通出行疏通的問題

（一）目前科學城片區院校均就近設置有公交站點，同時針對節假日返校等大型客流量情況，我委已指導公交企業根據實際加密301路、302路、311路、312路等11條途經科學城片區院校公交線路班次，保障科學城片區學生的出行需求。

（二）關于開辟“校園直通車”專線的建議。為保障學生群體部分特殊時段的個性化出行需求，我區公交企業與區內部分院校協商開行有定制公交，采取定制化服務的方式保障學生特殊時段的出行?？茖W城片區學生若有需求，可向學校反映，由學校與公交企業協商開行定制公交。

（三）根據區政府職能職責劃分，區交通運輸委負責公交線路走訪規劃，屬地鎮（街）或平臺負責公交站臺、站牌等公交基礎設施的建設及日常維護。建設智能站臺事宜，應由屬地雙福街道或雙福工業園發展中心牽頭負責。我委已第一時間函告相關單位，建議其結合委員建議和實際盡快辦理。下一步，我委將持續關注以上問題辦理情況。

（四）為切實規范共享電單車管理、提升城市精細化治理水平，2024年以來區城市管理局全面開展專項工作：一是對標先進經驗。赴銅梁、榮昌、萬州等區縣考察學習運營管理模式，重點圍繞停放點位規劃、企業準入機制、執法監管流程等核心環節進行交流；二是科學規劃布局。委托第三方專業機構對幾江、鼎山、雙福、珞璜及支坪片區進行實地踏勘，結合人口密度、出行需求、道路承載能力等要素，科學規劃各片區共享電單車運營數量及停車點位，同時完成雙福片區100個共享電單車專用停放點施劃工作，新增停車位5000個；三是強化規范管理。印發《江津區共享電單車規范停放監管執法工作方案》，成立江津區共享電單車停放監管執法領導小組，對全區共享電單車停放監管執法進行了全面部署，進一步明確了共享電單車的禁停區域等停放要求。2025年以來，全區共推移違規停放共享電單車1000余輛，督促相關企業整改共享電單車亂停放問題500余次，實施行政處罰2次，罰款2000元。

下一步，區城市管理局將加強對屬地鎮（街）共享電單車管理工作的指導，嚴格遵循《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》（交運發〔2017〕109號）要求，協同發改、公安、交通等部門推進運營企業備案、車輛動態監測及安全隱患排查，確保管理規范有序。

（五）關于軌道交通延時問題。自市郊鐵路開通以來，我委與江跳線運營公司持續關注江跳線客流變化情況，開通初期日均客流量為2.5萬/人次左右，目前增加至日均客流量3.2萬/人次左右，今年勞動節放假前夕，單日客流量達到最高7萬/人次。隨著客流量的小幅增加，運營主體根據實際情況，結合考慮整體運營成本，先后多次調整列車運行圖，優化縮短發車間隔及換乘等待時間，并于2023年11月開通至石橋鋪貫通車輛往返各兩班，當年12月延長運營時間，上行、下行末班車分別延長40分鐘和1小時。同時在工作日、周末、節假日等不同時間節點已采用了多種組織措施保障乘客出行，如：工作日早晚發車時間間隔較周末短；今年元旦及勞動節期間分別采取了延長運營服務時間等措施。